As vendas da Tesla caíram ligeiramente em 2024, o primeiro declínio anual na história da empresa, à medida que rivais na China, Europa e Estados Unidos introduziam dezenas de modelos elétricos concorrentes, dando aos compradores mais opções.
A empresa disse na quinta-feira que entregou 1.789.226 veículos em todo o mundo durante o ano, um ligeiro declínio em relação 1.808.581 em 2023. Durante os últimos três meses de 2024, a Tesla entregou 495.570 veículos, acima dos 484.507 no último trimestre de 2023.
As entregas do quarto trimestre foram as melhores de todos os tempos para a Tesla, segundo a empresa, mas não foram suficientes para compensar as vendas lentas no início do ano.
As ações da Tesla, que têm subido nos últimos meses, caíram 6% na quinta-feira.
A Tesla e o seu executivo-chefe, Elon Musk, criaram em grande parte o mercado para veículos elétricos quando começaram a vender o sedã Modelo 3 em 2017, provavelmente o primeiro carro movido a bateria com preço, desempenho e autonomia capazes de atrair um grande número de compradores convencionais. A Tesla ainda é responsável por quase metade de todos os carros elétricos vendidos nos Estados Unidos.
Mas fabricantes de automóveis como a BYD na China, a General Motors, a Kia-Hyundai, a Volkswagen e a BMW desafiaram o domínio da Tesla, muitas vezes com modelos com designs mais recentes e preços mais baixos.
A BYD, que quase alcançou a Tesla como líder mundial em vendas de carros movidos exclusivamente a bateria, vendeu 1,76 milhão de veículos elétricos em 2024, disse a empresa na quarta-feira, um aumento em relação aos 1,6 milhão do ano anterior. Ao contrário da Tesla, a BYD também vende híbridos plug-in que utilizam gasolina e eletricidade, que se tornaram populares na China. No ano passado, a empresa vendeu 2,49 milhões de híbridos, um grande salto em relação aos 1,44 milhões em 2023.
Os analistas de Wall Street esperavam que a Tesla reportasse um ligeiro aumento, na melhor das hipóteses, nas vendas de automóveis durante o ano. Durante os primeiros nove meses do ano, as vendas da Tesla caíram nos Estados Unidos, Europa e China, de acordo com dados da indústria e estimativas de analistas. As vendas da Tesla diminuíram mesmo com as vendas globais de veículos eléctricos nos primeiros 11 meses do ano a subirem 25% a nível global, de acordo com a Rho Motion, uma empresa de investigação.
Mas os investidores têm sido bastante indiferentes aos números das vendas, concentrando-se, em vez disso, nos esforços da Tesla para desenvolver carros que possam conduzir sozinhos sem intervenção humana, e noutros produtos, como robôs humanóides, que provavelmente não gerarão receitas durante muitos anos.
A Tesla também vende baterias usadas para armazenar energia renovável em residências e empresas. As vendas desses produtos dispararam 60% em relação ao terceiro trimestre e mais de quatro vezes em relação ao ano anterior, disse Tesla, o suficiente para armazenar 11 gigawatts-hora de energia.
As ações da Tesla subiram acentuadamente desde o início de novembro, à medida que os investidores apostam que o presidente eleito, Donald J. Trump, removerá os obstáculos regulatórios aos carros autônomos, que Musk descreveu como fundamentais para o futuro da Tesla. Musk gastou mais de US$ 250 milhões para ajudar a eleger Trump e se tornou um de seus conselheiros mais importantes.
A Tesla “não está ganhando dinheiro suficiente para justificar o preço das ações”, disse Leonard Kostovetsky, professor associado da Zicklin School of Business do Baruch College. “As pessoas estão justificando isso com base em coisas que acontecerão no futuro.”
Os investidores também não parecem estar preocupados com o facto de o apoio vocal de Musk a Trump e aos líderes de direita noutros países ter alienado potenciais compradores da Tesla, que tendem a ser pessoas que se inclinam politicamente para a esquerda.
Trump prometeu desmantelar programas federais que beneficiam a Tesla, incluindo subsídios para a fabricação de baterias nos Estados Unidos e um crédito fiscal de US$ 7.500 para compradores de carros elétricos. Musk disse que a remoção dos incentivos prejudicará mais os concorrentes do que a Tesla.
Os analistas esperam que as vendas de Teslas e outros modelos elétricos aumentem nos próximos meses, à medida que os compradores nos Estados Unidos correm para aproveitar as vantagens dos incentivos antes que desapareçam.
A Tesla prometeu começar a vender um carro em 2025 por apenas US$ 25 mil, ampliando o número de pessoas que poderiam comprar um veículo elétrico. Mas a empresa não exibiu um protótipo e Musk forneceu poucos detalhes sobre o produto.
Claire Fu relatórios contribuídos.
