Avião de passageiros com formato de 'asa mista' totalmente novo pretende atingir os céus até 2030
LAS VEGAS – Um novo jato de passageiros poderá decolar nos próximos cinco anos e terá um formato completamente diferente de qualquer outro voando atualmente.
O avião usa um design de “asa mista”, que pode melhorar a eficiência de combustível em 50%, disseram representantes da JetZero e da Siemens na quarta-feira (8 de janeiro) em entrevista coletiva realizada na CES 2025 em Las Vegas.
O conceito de aeronave de asa mista, em que as asas se integram perfeitamente ao corpo, tem mais de 100 anos, tendo sido descrito pela primeira vez por um piloto russo Nicolas Woevodskymas é mais comumente associado a aeronaves militares.
Os jatos de passageiros adotaram convencionalmente um corpo longo e tubular com asas que não se fundem em um único plano. Isso ocorre porque a mudança para um novo design de avião foi considerada comercialmente arriscada. As aeronaves de asa mista, por outro lado, podem reduzir o consumo de combustível e ser mais silenciosas, graças ao relações de sustentação/arrasto mais altas e melhor integração dos sistemas de propulsão ruidosos.
Um novo avião baseado em um design de 100 anos
Os representantes da JetZero dizem que seu design de asa combinada requer uma fuselagem mais curta e mais larga, que é mesclada como a asa para fornecer sustentação, reduzindo, por sua vez, a área de superfície necessária e criando um avião mais leve e com menos arrasto. O tamanho dos motores também foi reduzido, graças à redução do peso e do arrasto, o que significa que mais passageiros podem caber em uma aeronave relativamente menor.
O novo avião será 100% compatível com combustível de aviação sustentável, além de ser capaz de acomodar combustível de hidrogênio – com o objetivo de longo prazo de voar com zero emissões. Ele terá capacidade para 250 passageiros e alcance de 5.750 milhas (9.250 quilômetros).
Na CES, os representantes da JetZero anunciaram uma parceria de fabricação com a Siemens para ajudar a fabricar o avião até 2030 – o que eles admitiram ser um prazo muito curto. As empresas esperam poder cumprir este cronograma ambicioso graças às capacidades de geminação digital, que envolvem a criação de uma réplica digital exata do design proposto. O gêmeo digital também incorpora inteligência artificial (IA) que ajudará a identificar maneiras de melhorar o design – ou se uma peça específica pode ser substituída por outra que seja mais ideal, por exemplo.
“Este gêmeo digital é uma vantagem competitiva estratégica para que possamos – com o objetivo em mente – criar efetivamente uma simulação virtualmente.” Tom O'Learycofundador e CEO da JetZero, disse no palco.
Embora a JetZero pretenda começar a testar a aeronave até 2027, as fábricas para construí-la ainda não existem. Em novembro, a empresa anunciou que assinou acordos com fornecedores para criar os componentes do sistema de controle de voo de um futuro protótipo de aeronave.
Os engenheiros da JetZero também estão trabalhando em um avião para a Força Aérea dos EUA.
