Os executivos da General Motors estão rastreando de perto os planos do presidente Trump de impor tarifas às importações do Canadá e do México, mas a empresa ainda não está fazendo grandes mudanças em sua estratégia na América do Norte.
A montadora reuniu um “extenso manual” de opções possíveis, mas não as colocará no lugar “até que o mundo mude dramaticamente, e vemos um nível permanente de tarifas daqui para frente”, disse o diretor financeiro da empresa, Paul Jacobson, disse Repórteres em uma teleconferência na segunda -feira à noite.
“Estamos nos preparando para isso e queremos ter certeza de que somos prudentes e não reagem exageradamente”, acrescentou.
Trump disse na semana passada que planejava impor tarifas de 25 % em mercadorias do Canadá e do México a partir de sábado, 1º de fevereiro. Se ele seguir, as tarifas dariam um grande golpe para a GM e outras montadoras que produzem veículos e componentes nesses países, e provavelmente aumenta os preços de muitos veículos vendidos nos Estados Unidos.
A GM produziu quase 900.000 veículos no México em 2024, mais do que qualquer outra montadora, e a maioria foi enviada para os Estados Unidos. Entre eles estão as picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra, bem como o veículo Sport-Utility-Utility do Chevrolet Equinox, todos os principais vendedores e grandes fontes de lucro para a empresa. A GM também produz algumas vans Silverados e entrega elétrica no Canadá.
Em uma teleconferência separada na terça -feira, a diretora executiva da GM, Mary T. Barra, disse que a empresa pode aumentar a produção em plantas de picapes nos EUA e enviar mais caminhões que produz no Canadá e no México para outros países, em vez de exportá -los para os Estados Unidos.
“Temos capacidade nos Estados Unidos de mudar parte disso”, disse ela. “Estamos trabalhando em nossa cadeia de suprimentos, rede de logística e plantas de montagem, para que estejamos preparados para mitigar os impactos de curto prazo” das tarifas.
A GM disse na terça -feira que perdeu US $ 3 bilhões nos três meses finais de 2024, decorrente de uma despesa de US $ 4 bilhões relacionada a uma reestruturação de suas operações de joint venture na China. A receita da empresa no trimestre subiu 11 %.
Por todos os 2024, a GM registrou um lucro de US $ 6 bilhões, abaixo dos US $ 10,1 bilhões em 2023. Quase todo o lucro veio da América do Norte.
Jacobson disse que a GM espera ganhar entre US $ 11,2 bilhões e US $ 12,5 bilhões em lucro líquido em 2025, uma previsão que não inclui o impacto potencial de tarifas ou outras mudanças de política.
Ele também disse que a GM espera um declínio modesto nas vendas de veículos de combustão interna este ano.
As ações da GM fecharam 9 % na terça -feira, principalmente por preocupações com tarifas. “As políticas comerciais podem ser prejudiciais à demanda e, portanto, lucros de pressão”, disse Jeff Windeu, analista de Edward Jones, em uma nota de pesquisa.
Em seu relatório de ganhos, a empresa disse que seus negócios de veículos elétricos estavam progredindo para se tornar lucrativo. A empresa produziu cerca de 189.000 veículos elétricos na América do Norte no ano passado – com menos de sua meta de 200.000 – e espera produzir cerca de 300.000 na região em 2025, disse Jacobson.
Os negócios de veículos elétricos da GM também podem sofrer se Trump e republicanos no Congresso revogam ou reduzirem os incentivos fiscais da era Biden que tornam esses carros e caminhões mais acessíveis e proporcionam incentivos às empresas para fabricar baterias nos Estados Unidos.
Barra disse que a empresa enfatizou em suas conversas com o Congresso e a Casa Branca a importância de um forte setor de manufatura e liderança americana em tecnologias avançadas. “Acreditamos que o presidente quer usar políticas e regulamentos que se fortaleçam e não prejudiquem fabricantes domésticos como a GM”
Ela também disse que a GM possui um amplo portfólio de motor de combustão interna e veículos elétricos e está confiante de que continuará aumentando a participação de mercado dos EUA da empresa.
Devido ao forte desempenho da empresa na América do Norte, a GM disse que pagaria bônus de até US $ 14.500 cada a 46.000 membros do sindicato dos trabalhadores de automóveis Unidos que trabalham em suas plantas americanas.
